Na aplicação em automóveis, os perigos ocultos de falhas na fiação são grandes, mas as vantagens dos riscos de falhas são significativas, especialmente em casos de superaquecimento e curto-circuito da fiação, que podem facilmente levar a incêndios. A identificação oportuna, rápida e precisa de possíveis falhas na fiação, o reparo confiável de fiação defeituosa ou a substituição correta da fiação são tarefas importantes na manutenção automotiva. É uma medida importante para prevenir acidentes com incêndio e garantir o uso seguro e confiável dos automóveis.
1. A função dos chicotes elétricos automotivos
Para facilitar a instalação e o layout organizado da fiação do carro, proteger o isolamento dos fios e garantir a segurança do uso do carro, toda a fiação do carro (linhas de alta tensão do carro,Chicotes elétricos de bateria UPS) no carro são conectados O uso de fio de algodão ou fita fina de cloreto de polivinila enrolada e enrolada em feixes em zonas (excluindo cabos de partida) é chamado de chicote elétrico, que geralmente é dividido em chicote elétrico do motor, chicote elétrico do chassi e chicote elétrico do veículo.
2. Composição do chicote elétrico
O chicote elétrico é composto por fios com diferentes especificações e requisitos de desempenho. As principais especificações e requisitos de desempenho são os seguintes:
1. A área da secção transversal do fio
A área da seção transversal do fio é selecionada de acordo com a corrente de carga do equipamento elétrico. O princípio geral é que, para equipamentos elétricos com longa vida útil, pode-se selecionar um fio com capacidade real de condução de corrente de 60%, e para equipamentos com curta duração, pode-se selecionar um fio com capacidade real de condução de corrente entre 60% e 100%. Ao mesmo tempo, a queda de tensão e o aquecimento do fio no circuito também devem ser considerados para evitar afetar o desempenho elétrico do equipamento elétrico e a temperatura permitida dos fios. Para garantir uma certa resistência mecânica, a área da seção transversal dos condutores de baixa tensão geralmente não é inferior a 1,0 mm².
2. Cor dos fios
Existem recursos de cor e numeração nos circuitos automotivos. Com o aumento dos equipamentos elétricos automotivos, o número de fios também aumenta constantemente. Para facilitar a identificação e a manutenção dos equipamentos elétricos automotivos, os fios de baixa tensão nos circuitos automotivos são geralmente compostos de cores diferentes e marcados com códigos de cores no diagrama do circuito elétrico automotivo.
O código de cores (representado por uma ou duas letras) dos fios geralmente é indicado no diagrama de circuito do carro. As cores dos fios no carro geralmente são diferentes, e há dois princípios de seleção comumente usados: cor única e cor dupla. Por exemplo: vermelho (R), preto (B), branco (W), verde (G), amarelo (Y), preto e branco (BW), vermelho e amarelo (RY). A primeira é a cor principal na linha de dois tons, e a segunda é a cor auxiliar.
3. Propriedades físicas dos fios
(1) Desempenho de flexão, chicote de fiação da porta entre a porta e a carroceria transversal (https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/) Deve ser composto de fios com bom desempenho de enrolamento.
(2) Resistência a altas temperaturas, os fios usados em áreas de alta temperatura são geralmente revestidos com cloreto de vinila e polietileno com bom isolamento e resistência ao calor.
(3) Desempenho de blindagem, nos últimos anos, o uso de fios de blindagem eletromagnética em circuitos de sinal fraco também tem aumentado.
4. Ligação de chicotes elétricos
(1) O método de enrolamento de meia pilha de cabos envolve a aplicação de tinta isolante e secagem para aumentar a resistência e o desempenho de isolamento do cabo.
(2) O novo tipo de chicote elétrico é envolto em plástico e colocado dentro do tubo corrugado de plástico do corte lateral, o que aumenta sua resistência e melhor desempenho de proteção, tornando-o mais conveniente para encontrar falhas no circuito.
3. Tipos de falhas na fiação do carro
1. Danos naturais
O uso de chicotes elétricos além de sua vida útil leva ao envelhecimento dos fios, à ruptura da camada isolante, à redução significativa da resistência mecânica, causando curtos-circuitos, circuitos abertos, aterramento, etc. entre os fios, resultando na queima do chicote elétrico. A oxidação e a deformação dos terminais do chicote elétrico podem causar mau contato, o que pode causar mau funcionamento do equipamento elétrico.
2. Falhas elétricas que causam danos ao chicote elétrico
Quando o equipamento elétrico sofre sobrecarga, curto-circuito, aterramento e outras falhas, isso pode causar danos ao chicote elétrico.
3. Erro humano
Ao montar ou reparar componentes automotivos, objetos de metal podem esmagar o chicote elétrico, causando a ruptura da camada de isolamento do chicote; Posição inadequada do chicote elétrico; A posição dos fios do equipamento elétrico está conectada incorretamente; Os fios positivos e negativos da bateria estão invertidos; A conexão e o corte inadequados dos fios nos chicotes elétricos durante a manutenção do circuito podem causar operação anormal do equipamento elétrico e até mesmo queimar os chicotes.
4. Métodos de inspeção para chicotes elétricos automotivos
1. Método de inspeção visual
Quando uma determinada parte do sistema elétrico automotivo apresenta mau funcionamento, podem ocorrer fenômenos anormais como fumaça, faíscas, ruídos anormais, cheiro de queimado e alta temperatura. Ao inspecionar visualmente a fiação do carro e os aparelhos elétricos por meio dos órgãos sensoriais do corpo humano, como audição, tato, olfato e visão, a localização do defeito pode ser determinada, agilizando significativamente a manutenção. Por exemplo, quando há um mau funcionamento na fiação do carro, fenômenos anormais como fumaça, faíscas, ruídos anormais, cheiro de queimado e alta temperatura frequentemente ocorrem. Por meio da inspeção visual, a localização e a natureza da falha podem ser determinadas rapidamente.
2. Método de inspeção de instrumentos e medidores
Método de diagnóstico de falhas em circuitos automotivos utilizando equipamentos de diagnóstico abrangentes, multímetro, osciloscópio, pinça de corrente e outros instrumentos e medidores. Para veículos com sistema de controle elétrico, um instrumento de diagnóstico de falhas é geralmente usado para procurar códigos de falha para diagnosticar e medir a gama de falhas; use um multímetro, pinça de corrente ou osciloscópio para verificar a tensão, a resistência, a corrente ou a forma de onda do circuito relevante de forma direcionada e diagnosticar o ponto de falha do chicote elétrico.
3. Método de inspeção de ferramentas
O método de teste de lâmpada é mais adequado para verificar falhas de curto-circuito nos fios. Ao utilizar o método de teste de lâmpada temporária, deve-se prestar atenção para que a potência da lâmpada de teste não seja muito alta. Ao testar se o terminal de saída de controle do controlador eletrônico possui saída e se há saída suficiente, deve-se tomar cuidado especial para evitar sobrecarga e danos ao controlador durante o uso. É melhor utilizar uma lâmpada de teste de diodo.
4. Método de inspeção de salto de fio
O método de jumper envolve o uso de um fio para curto-circuitar um circuito suspeito de falha, observando alterações no ponteiro do instrumento ou nas condições de funcionamento do equipamento elétrico, a fim de determinar se há um circuito aberto ou mau contato no circuito. Jumping refere-se à operação de conectar dois pontos em um circuito com um único fio, e a diferença de potencial entre os dois pontos no circuito cruzado é zero, não um curto-circuito.
5. Reparo de chicotes elétricos
Para pequenos danos mecânicos, danos ao isolamento, curto-circuito, fiação solta, ferrugem ou mau contato das juntas dos fios em partes óbvias do chicote elétrico, métodos de reparo podem ser usados; Para reparar um mau funcionamento do chicote elétrico, é necessário eliminar completamente a causa raiz do mau funcionamento e eliminar a possibilidade de que ele possa ocorrer novamente devido à causa fundamental da vibração e do atrito entre o fio e as peças metálicas.
6. Substituição do chicote elétrico
Para falhas como envelhecimento, danos graves, curto-circuitos internos nos fios ou curto-circuitos internos nos fios e circuitos abertos no chicote elétrico, geralmente é necessário substituir o chicote elétrico.
1. Verifique a qualidade do chicote elétrico antes de substituí-lo.
Para garantir a segurança e a confiabilidade do chicote elétrico, é necessário realizar um controle rigoroso antes do uso, além de inspeções de certificação. Quaisquer defeitos encontrados não devem ser utilizados para evitar danos causados por produtos não qualificados. Se as condições permitirem, é recomendável utilizar instrumentos para inspeção.
A inspeção inclui: se o chicote elétrico está danificado, se o conector está deformado, se os terminais estão corroídos, se o próprio conector, o chicote elétrico e o conector apresentam mau contato e se o chicote elétrico está em curto-circuito ou não. A inspeção dos chicotes elétricos é essencial.
2. Somente após solucionar todos os equipamentos elétricos do veículo é que o chicote elétrico pode ser substituído.
3. Etapas de substituição do chicote elétrico.
(1) Prepare ferramentas de desmontagem e montagem do chicote elétrico.
(2) Remova a bateria do veículo defeituoso.
(3) Desconecte o conector do dispositivo elétrico conectado ao chicote elétrico.
(4) Faça bons registros de trabalho durante todo o processo.
(5) Solte a fixação do chicote elétrico.
(6) Remova o chicote elétrico antigo e monte o novo chicote elétrico.
4. Verifique a exatidão da conexão do novo chicote elétrico.
A conexão correta entre o conector do chicote elétrico e o equipamento elétrico é a primeira coisa a confirmar, e também é necessário garantir que os terminais positivo e negativo da bateria estejam conectados corretamente.
Durante a inspeção, é possível exibir um fio terra que não esteja conectado à bateria e, em vez disso, usar uma lâmpada (12 V, 20 W) como luz de teste. Antes disso, todos os outros dispositivos elétricos do carro devem ser desligados e, em seguida, uma série de luzes de teste deve ser usada para conectar o terminal negativo da bateria ao aterramento do chassi. Assim que houver um problema com o circuito, a luz de teste começará a acender.
Após solucionar o problema do circuito, remova a lâmpada e conecte-a em série com um fusível de 30 A entre o terminal negativo da bateria e o terminal terra do chassi. Não ligue o motor neste momento. Conecte os equipamentos de energia correspondentes ao veículo, um por um, e realize uma inspeção completa dos circuitos relevantes, um por um.
5. Inspeção de energia no trabalho.
Se for confirmado que não há problemas com o equipamento elétrico e circuitos relacionados, o fusível pode ser removido, o fio terra da bateria pode ser conectado e a inspeção de energia pode ser realizada.
6. Verifique a instalação do chicote elétrico.
É melhor verificar a instalação do chicote elétrico para garantir que ele esteja instalado corretamente e com segurança.
Horário de publicação: 29 de maio de 2024